汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。据不完全统计，近90年来，全世界的汽车生产厂共推出数万种款式的汽车模型，并打破了欧美生产制作和收藏车模一统天下的垄断局面，逐渐发展成为一种风行于全世界的收藏和投资项目。世界上第一批车模诞生于1914年，当时，美国福特汽车厂在销售新出品的T型车的同时，还赠送给购车者一个精致的T型车小模型，福特的本意纯粹是为了和通用汽车进行竞争。然而出人意料的是无心插柳柳成荫，这种被用于赠送的礼品车模一经问世，便很快受到爱车人士的青睐。各汽车生产厂继而争相效仿，在推出新车的同时纷纷推出新款车模。1925年出现了别克牌迷你车模型，随即，英国、法国等欧洲国家也陆续出现了各类品牌的汽车模型。
不锈钢景观雕塑顾名思义主要是用雕塑雕刻而成的。在一定的地域范围内运用艺术手段，通过改造，如种植树木花草 、营造建筑和布置假山、园林等途径，创造出美丽的自然环境和休 闲场所，这就是文字意义上的不锈钢景观雕塑雕塑。主题性不锈钢景观雕塑是指通过主题性不锈钢景观雕塑在特定环境中揭示某些主题。主题性不锈钢景观雕塑同环境有机结合，可以充分发挥不锈钢景观雕塑和环境的特殊作用。这样以弥补一般环境缺乏表意的功能，因为一般环境无法或不易具体表达某些思想。 装饰性不锈钢景观雕塑是以装饰性不锈钢景观雕塑作为环境主要构成要素。装饰性不锈钢景观雕塑调整可丰富环境特色。 陈列性不锈钢景观雕塑是指以的雕塑作品作为环境主体的内容。
古建园林雕塑是作用于城市空间结构组织的有机要素，只有重视了这种要素的必须性，城市才能获得美的形象，诗意的赞颂。城市雕塑是一种识别体系，它是关于历史文脉，文化信息的一种传达。古建园林雕塑是一种环境艺术，它介于绘画和建筑之间，它的表现需要衬托和依附。黑格尔把雕塑艺术分成二大类，有些雕刻作品本身是独立的，有些古建园林雕塑作品是为了点缀建筑空间服务的，前一种的环境只是由雕刻艺术本身所设置的一个地点，而后一种的环境只是由雕刻和它所点缀的建筑物的关系，这个关系不仅决定着雕刻作品的形式，而且在绝大多数情况下还要决定他们的内容。无论是独立美还是附和美，都使得园林雕刻展现了一种美好，给予了大家不同的感受。东方的园林雕刻是先抽象后具象，而西方是先具象后抽象。中国园林雕刻与中国的水墨画一样，以泼墨淋漓的大写意来表现意境，它蕴含着几千年的东方文化沉积、人文习俗和山水灵气。园林雕刻从石峰形体的凹与凸，透与实，绉与平，高与低来看都具有强烈的抒情韵律感。中西方的园林雕刻存在一定的差异，但是两者又互相补充，不断的创造出奇迹。
